石墨双极板作为燃料电池的核心组件，通过分隔反应气体、传导电流并支撑膜电极结构，直接影响电堆的能量转换效率与使用寿命。其材料特性依托石墨晶体的层状结构，具备 高导电性和在酸性环境中低的腐蚀电流密度，显著优于金属双极板的耐腐蚀性。尽管传统石墨板存在机械强度不足、加工周期长（如 CNC 加工需多次切割研磨）和超薄化导致的碎片率高等问题，但通过精密模压工艺，厚度已突破，单板重量降，为电堆轻量化提供了技术路径。
在燃料电池系统中，石墨双极板凭借接触电阻低的导电优势，有效降低欧姆极化损失，尤其在高温质子交换膜燃料电池领域装机占比多。相较于金属双极板需依赖表面涂层解决腐蚀问题的局限，石墨材料在酸性工况下的稳定性使其成为商用车燃料电池的主流选择，目前国内市场装机占比高。
